中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 奇瑞汽车的道歉信让自己受到追捧。据报道，11月12日，一辆奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山风景区进行了攀登“天梯”的挑战。结果在台阶上滑倒，损坏了部分护栏。有网友表示“连夜道歉了，态度还可以”，但不明白“开车爬楼梯有什么意义”。公开资料显示，天门山景区内的“天梯”长约300米，垂直落差150米，共有999级台阶。这是去天门洞的主要通道。很多人认为，天门山“天梯”作为5A级景区的标志性景观，最初是为人们行走而设计的不应成为“阶梯驾驶”营销的“地面测试”。随着汽车市场竞争的加剧，汽车企业的营销也变得更加精细。 “没有铺张浪费，没有营销。”如今，车企营销已不再满足于赛道上的飙车，也不再满足于普通的参数测试。相反，它寻找激烈的场景来创造主题，并且方法变得更加“狂野”。 “远，反复集思广益；大词抓眼，小词免责；饿了么营销，订单满水；不拿就丢，周排名纳入其中。”北京现代副总经理司周斌用“4组词32个字”不点名地描绘了当前汽车行业的各种营销乱象。不可否认，营销对于车企来说非常重要。不仅可以增加产品销量、扩大市场、提升品牌它还可以帮助企业更好地了解消费者需求，向研发和制造部门提供反馈，促进产品创新和差异化，有效提高企业竞争力。问题是营销也是有底线和一定程度的控制的。极端情况下的冒险实验、夸张言辞的反复炒作，不仅无法证明真正的“实力”，还会引起消费者的反感，损害品牌形象。对于消费者来说，精心设计的极限场景与日常驾驶环境相差甚远。它们不仅无法真实反映产品性能，而且还构成了一种错误信息。当汽车被锤子敲打，只留下表面痕迹时，消费者并没有正确认识车辆的安全性，反而质疑营销的真实性。对于行业来说，这种“互相争斗”的激烈营销，违背了健康的竞争理念。以技术、质量、服务为中心，一味追求轰动效应，势必加剧行业生态的停滞，威胁行业的健康发展。激烈营销的背后，是汽车企业面对同质化竞争和交通焦虑的困惑。当技术突破遇到瓶颈、产品盈利变得更加模糊时，一些车企转而采取古怪、极端的营销方式，试图在信息过载的时代抓住消费者有限的注意力。然而车企却忘记了，汽车的主要竞争始终是日常驾驶中的安全性、稳定性和可靠性。诚实守信是沟通和信任的基础。这种过度营销反映出安全观念淡薄、缺乏创新、缺乏技术自信。高水平营销不是创造概念或噱头米克斯，也不是耗费大量精力的激烈表演，而是真诚对话中的布科尔。“谢谢你100年的竞争。30年你并不孤单。”奔驰与宝马的相互获奖，不仅创造了汽车工业史上的伟大佳话，也让双方变得更好。汽车工业百年的发展史告诉我们，任何品牌都不能靠激烈的营销而伟大。当营销泡沫破灭时，留在消费者心中的永远是那些以创新技术驱动、以用户价值为中心、以安全品质为基础的产品和品牌。一次营销失败，对于奇瑞汽车来说是一个教训，也是对整个行业的一个提醒。遏制汽车市场极端营销的不良风气，不仅需要相关监管部门果断采取行动，规范企业行为和市场秩序，还要求企业清醒自律，积极走出“不极端、不营销”的恶性循环，在不知不觉中走上高质量发展之路。 （作者：杨中阳 来源：经济日报） （编辑：付仲明）