中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国经济网络北京，4月21日（记者李方）在2025年3月，能源乘客的新乘用车的零售渗透率为51.1％，超过了燃油汽车，市场需求继续释放。另一方面，用户需要多种情况，例如冬季温度低，山路和北部的旅行。 4月21日，CATL为钠的超级技术新电池的第一天发布了三种电池电池产品，小野双核电池和第二代现代超级充电电池。基于参数和需求作为核心，CATL使用创新技术来修剪电池的边界，并在新的能源行业开设一个多核时期。 新的钠电池破坏了性能边界 据报道新的CATL钠电池被材料本身的性能界限损坏，并首次将钠离子电池推入质量生产。借助钠和丰富的储量的自然安全，它可以有效地减少对锂资源的依赖，结合新能源的基础，并将能源利用从“单一资源希望”到“能源自由”。 新的钠电池包括两种类型的产品，尤其是新的乘用车电池和新型的24V重型卡车开始结合储物电池，这两者都可以达到从负40°至70℃零以上的70°的完整域的适应温度，重新指定最终电池温度域。其中，钠新车的乘客电池仍然可以在40°℃的大气中维持90％的可用电源。在剩下10％SOC（剩余功率）的极端状态下，新的乘用车电池仍然可以实现最小的减功率40℃衰减，这确实是正常温度的超冷。 乘客钠的新乘客钠电池的能量密度达到了175Wh/kg，这是世界上钠最高的钠电力，与磷酸锂电池相当。它支持5C充电率和500公里的峰值范围，实现了10,000多个周期的寿命，并大大降低了维护成本。 SA MGA安全规则，新的钠电池消除了从内在材料级别增强热热逃亡的因素，并从“被动防御”到“ Intinsic Safety”的电池安全到了电池安全。 新的24V重型CATL卡车开始使用了8年以上的组合电池，整个生命周期的总成本比传统的铅酸电池低61％。同时，卡车的钠新电池可带来全部深部的好处，单击“减去40°”的单击，并且很长一段时间内一次启动。它比铅酸电池更好，环保和经济，并促进商用车进入“没有世界铅的新时代，而布希斯 - 电信生活也一样”。 CATL在钠离子电池的性能方面的主要成功是在极冷环境中应用电池中的缺点。在所有情况下，钠离子电池的突破是电池应用的主要成功。此时，CATL的双核电池到了。 xiaoyao双核电池打开了多核能源自由自由 据了解，小号双核电池是一个主要产品，其中包括双核架构和自我生成的负电极技术。双核架构意味着电池组具有两个强大的“独立能量区”，并且还具有五个双核功能，包括高压双核，低压双核，结构双核，热管理双核和热逃亡的安全性保护双核，这可以确保功率输出的连续性，稳定性和安全性。双核设计和软件的这种智能合作将为将来的L3和L4智能驾驶时代提供更稳定和可靠的能源供应保证。 其中，“自动化负电极技术”是令人不安的原子水平成功，它可以将电池能量的量增加60％，重量能密度为50％。它可以在两个电池组空间中配置更多电源，以增强电池寿命。该技术可以适应各种材料系统。与三元系统配对时，能量密度可以增加到1000WH/L。 由小号双核电池领导的技术“电力电动范围扩展”是明智的，可以调节车辆的驾驶状态和用户的驾驶习惯，这是明智的。主可以根据驾驶习惯和用户情况来适应各种化学系统的电池电池，以满足汽车的日常需求；扩展范围的能量区域可以采用高度特定的能量自我生成的负电极技术，以提供更多的能力来满足用户的旅行需求。 CATL的双核电池以用户需求为中心，使各种化学系统可以完全“分为劳动力和合作，从优势和劣势中学习”，破坏了技术瓶颈，即单个Si SiChemical STEMA很难考虑整个情况，并且可以在不同的成本范围内定制电池性能，并在不同的范围内定制电池性能。 据报道，从双核到多核的这种现代建筑不仅限于新的能源乘用车领域，而且还将在所有领域中实施，例如电动公共汽车，重型卡车，飞机，飞机，船只，行业和商人CE，在所有情况下加快新能源的工业化；同时，它还将加速切割技术（例如固态电池）的应用过程。 第二代兴高采烈的增压电池再次打破了全球增压纪录 2023年，CATL推出了沉船增压电池，为整个国家开放了增压时期。 Pancatl的发行电池生成的发行重新设置了全球性能限制的新注释，为增压费率创造了新的注释。 据报道，第二代CATL Shenxing增压电池是全球第一个磷酸锂电池，其800公里，峰值为12C增压速度。峰值充电功率达到1.3兆瓦，可以在1秒内实现2.5公里的电感补充。在减去10℃的低温环境下，第二代Shenxing Exerpared Towder可以充电GE在15分钟内从5％到80％的SOC，比当前行业的最高收费水平高100％。 同时，第二代CATL Shenxing增压电池还为完整温度域和完整的SOC（剩余功率）范围提供了强大的功率：在功率损失状态下，它仍然具有830kW的输出功率；在损失较低温度降低的严酷环境中，满足10公里超速的电力需求仍然很容易。 多核电池的性质意味着将电池从“参数驱动”到“需求驱动”阶段。 CATL通过对技术界限的持续探索和突破开设了新能源行业的多核时期。