中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 本报记者焦悦 王静茹 “双11”过去了，但表情包行业涨价的消息并没有停止。 “本轮提价仅针对特殊轻电商商品和大客户低价商品，个人零售客户价格保持不变。”在广东省广州市，一家快递网点的工作人员告诉《证券日报》记者，1公斤的价格上涨了约2分钱。从浙江义乌率先设定每票底价1.2元，到广东遵循1.4元的成本线要求，再到京津冀及中部地区集体跟随上调……目前，多地已纷纷采取实际行动，已有22个省份改熟食店。非常价格。从行业来看，本轮涨价是行业打破“低价依赖综合症”、重建价值逻辑的重大尝试。然而，一旦低价红利消退，新的问题就出现了：如何恢复行业盈利模式？快递公司、商家和消费者之间微妙的成本平衡向何处倾斜？打破低价困境 涨价周期的表现始于浙江省义乌市这个配送重镇。今年7月，义乌邮政管理局召开会议，明确要求将快件单票价格下限提高0.1元，底价提高到1.2元。随后，广东省内快递底价累计上涨0.4元/票，均价上涨至1.4元以上。 9月，上海5家专营快递公司海同时宣布调高配送价格，每单从0.2元涨到0.4元。截至目前，“三通一快”、极兔快递全球有限公司（以下简称“极兔”）等专营快递企业已完成重点区域价格调整。电商客户1公斤以内单票价格上涨0.3元至0.5元。 “这次调价幅度之大，完全是政策引导推动的。在全国统一市场建设和传输行业高质量发展的大背景下，监管部门多次召开反内卷会议，推动行业回归理性竞争和适当的底线战争。”华东某加盟网点负责人告诉《证券日报》记者。此次涨价背后，是快递行业长期存在的“以价换量”问题。网友坦言：“这几年做快递越来越难了，每票利润被压得太低了，降低了人工、运输、场地租赁等成本后，几乎没有盈利。有的网点因亏损关门了，这些人的流失率也提高了。”全国单个快递表情均价跌至7.52元，同比下降7.7%。设备预留和风险 货物延误、丢失等问题时有发生。在此背景下，监管层保护行业生态底线的决心越来越坚定。 7月，国家邮政局党组召开会议强调，要按照“五统一一开放”的基本要求，加强行业监管，完善邮政快递领域市场体系和政策，旗帜鲜明反对“非参与”。可见，本轮价格调整不是简单的“联盟涨价”，而是以规则为锚定，建立成本线，给了企业拒绝“亏本赚钱”的信心，推动行业走出“价格战”。 产业链利益重组 快递价格上涨，也引发了利益重组在产业链上，随着电商平台、商家和消费者三方博弈愈演愈烈，如何达成成本分摊平衡，成为决定这场反内卷运动能否持续的关键：“一方面，电商企业保住业务量。。 ” 对于依靠“9.9元包邮”的网上中小店来说，压力尤为突出。要维持销量，其产品很难提价，大多数商家只能选择与门店竞争，或者内部消化成本。“利润本来就很薄，但如果送货费增加，收入可能会流失。”一位网店老板向《证券日报》记者坦言，“现在只能提高包邮门槛，减少整个折扣活动，逐步将重心转向利润更高的领域。” “目前消费者情绪还不明显，不过随着快递价格调整的持续，效果会逐渐显现。”赵晓敏表示，面对快递价格上涨，为了保证网店收入，电商平台逐渐承担起“平衡成本”、维护行业健康发展的关键角色。抖音电商学习中心发布《抖音电商货运保险优惠措施》，宣布6月6日起，抖音电商将推出一系列商家货运保险降本措施。符合条件的商家或专家的货物保险费用将在每日价格的基础上降低5%至30%。中国数字现实融合论坛50人智库专家洪勇表示，这种“平台补贴一点、商家带来一点、消费者付出一点”的模式在一定程度上缓解了产业链传输成本的压力。下一步，要想实现快递行业的长治久安，电商平台、商家、快递公司和消费者仍需要多方互动，推动整个链条健康发展。构建可持续盈利模式 快递价格体系行业正在从无序竞争走向理性调整。当前，智能无望技术成为企业降本增效的主要着力点，资金投入也转向研发和基础设施建设，取代了以往的价格补贴模式。作为行业领军者，京东物流正在大力推进无人物流布局。今年10月，该公司宣布未来五年将采购300万台机器人和100万台机器人。自动驾驶汽车和10万架无人机全面融入物流链场景。除了硬件方面的投入，表情外卖公司也在软件层面不断发力。今年“双11”期间，圆通速递股份有限公司（以下简称“圆通速递”）自主研发的“智慧路线”首次重大应用，在各地区开展规划任务。整个国家。项目负责人马英伟表示，以收购“上海-合肥”线路为例，系统测算后，建议将运输方案从“两辆9.6米卡车、一辆13.5米卡车”调整为“两辆17.5米卡车”，每月可节省数十万元成本。随着技术的不断加强，快递企业的商业模式得到重塑，盈利能力显着提升。数据显示，9月份，达2.21元，涨幅达1.09%，是“通达系”中排名第一的申通快递首次实现同比增长。实施国家输电电价上调后，2026年可进入第二阶段，即企业在政府引导下积极变革，加大技术投入提高服务能力，重新提供终端效益。柯伦如今，领先企业已将优质服务和客户体验作为竞争的关键。例如，杭州顺丰速运实业有限公司（以下简称“顺丰速运”）通过业务探索，将“优质履约”发展成为优质、可复制的营收模式。顺丰速运相关负责人表示：“依靠AI调度、数据智能和全场景履单系统，公司在持续反映商城、美妆等情况的同时，提高了配送效率和服务稳定性，并与抖音、阿里巴巴、小米等生态合作伙伴合作，帮助货物降低成本。此外，快递企业也在生鲜冷链、跨境小包裹等细分领域发力，赚取“专业溢价”，依靠现有网络资源拓展供应链上下游打造第二条增长曲线化解单一快递业务收入波动风险。不过，赵晓民也提醒，在“拼服务”的新战场上，快递行业必须建立明确的服务标准和价格机制，避免“涨价不提质”，导致客户流失、投诉增多。业内专家表示，展望未来，随着物流设施的升级、标准物流体系的完善，以及低空物流、跨境物流等新机遇的加速推进，快递行业的“成本战”将进一步深入。对于整个快递行业来说，这场博弈的最终目标不是“涨价多少”，而是能否彻底摆脱“低价依赖”，构建“商家成本控制、消费者体验升级、企业公关”的良性生态圈。的其保持”。